La France dotée d’un réseau routier de plus de 1 million de kms de routes se place en première place des pays européens. La longévité de ce patrimoine dépend de l’entretien préventif dont il bénéficie pour conserver son potentiel structurel.

Cette maintenance nécessite des travaux pour régénérer les couches de surface ou réhabiliter la structure. Certains enrobés mis en oeuvre antérieurement contiennent de l’amiante et/ou des HAP (hydrocarbures polycycliques aromatiques), constituants, aujourd’hui interdits, reconnus comme pouvant générer des problèmes de santé pour les travailleurs lors de leur manipulation ou à leur contact.

En conséquence, préalablement à l’établissement du cahier des charges définissant les travaux à réaliser, le donneur d’ordre doit caractériser les enrobés concernés afin de s’assurer de l’absence d’amiante et/ou de HAP en teneur élevée.

Le « Guide d’aide à la caractérisation des enrobés bitumineux »paru en novembre 2013 établi sous l’égide du Comité de Pilotage national « Travaux Routiers – Risques Professionnels » porte sur les investigations à mener pour établir l’absence ou la présence d’amiante ou de HAP en teneur élevée dans l’enrobé d’une chaussée. Ce guide qui concerne en premier lieu les maîtres d’ouvrage (MO) et donneurs d’ordre responsables de la caractérisation de leur ouvrage leur permettant d’établir le cahier des charges de la consultation, Il concerne également les maîtres d’oeuvre, bureaux d’étude, concepteurs et coordinateurs SPS, et les entreprises qui réaliseront les travaux afin qu’elles soient en mesure d’apprécier la réelle prise en compte de cette problématique par le donneur d’ordre et prendre les mesures de prévention en conséquence.

Obligation des donneurs d’ordres :  Voir Article R. 4412-97 du Code du travail, et Article 51 du Code des Marchés Publics

Evaluation des risques de présence d’amiante et de HAP

L’amiante 

Jusqu’au début des années 90, certaines couches de roulement de certaines routes ont été réalisées avec des enrobés contenant des fibres d’amiantes, généralement du chrysotile, à une teneur d’environ 1% de la masse sèche.on estime la production de ce type d’enrobés à 0,4% de la production annuelle d’enrobés à cette époque.(source : Guide)

Les HAP

Les fortes teneurs en HAP (>50 mg/kg) de la présence de goudron (le goudron provient de la distillation de la houille, alors que le bitume provient de celle du pétrole), fluxants ou autres dérivés houillers présents dans certains liants d’enduisage ou de couche d’accrochage. Leur présence  à une teneur élevée limite la réutilisation des agrégats d’enrobés en recyclage à chaud dans les enrobés.

Les goudrons ne sont plus utilisés depuis 1993 et les dérivés houillers depuis 2005. (source : Guide)

Méthodologie de caractérisation des enrobés

La caractérisation peut se limiter à la collecte d’informations sur la chaussée où les travaux sont projetés uniquement si la synthèse de ces informations permet de conclure de façon certaine à l’absence d’amiante ou de HAP en teneur élevée (>50 mg/kg).